集装箱林立、货运繁忙的郑州国际陆港。本报记者王延辉摄

       本报讯（记者王延辉）7月10日，郑州国际陆港一派繁忙景象：运输车辆和专用吊车来来往往，回程的中欧班列（郑州）在中铁联集郑州中心站紧张卸运集装箱；毗邻的铁轨上，去程的班列也在忙着装运货物，即将于傍晚“开拔”、奔赴欧洲。

    繁忙已成这里的常态，每天去程、回程的班列相向而行，跑出中欧班列的“郑州加速度”，演奏出“陆上丝绸之路”的“铿锵和声”。

    连通境内外，辐射东中西。开行近6年，中欧班列（郑州）在奔跑中不断提速，目前欧洲线路、中亚线路、东盟线路等“织”起的班列网络已实现每周去程18班、回程11班高频高质开行。上半年，中欧班列（郑州）共开行524班（322班去程、202班回程），同比增长75%；总累计开行2284班，总累计货重101.1万吨、价值108.1亿美元。

    据统计，在全国63个中欧班列开行城市中，依据往返均衡率、计划兑现率、运输安全、市场运价等重要质量安全综合指标评价，中欧班列（郑州）稳居全国“领跑梯队”。

    丝路兴，天下通。踏着丝绸之路经济带建设的节拍，中欧班列（郑州）构筑了多线路、多口岸的国际物流大通道，形成6个目的站点、5个出入境口岸，实现了对欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）物流服务网络的全覆盖。与此同时，无缝对接“海上丝绸之路”，串联省内中心城市，构建起“一带一路”东西双向海—公—铁国际联运大通道，多式联运枢纽建设初见成效。

    越跑越快的中欧班列（郑州）已成为河南推动高水平对外开放、深度融入“一带一路”建设的重要支点，拉大着河南的“朋友圈”。目前，中欧班列（郑州）境内以郑州为枢纽，在全国建有134个二级集疏中心，辐射半径达1500公里；境外以德国汉堡、慕尼黑，比利时列日为枢纽，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市，与境内3000多家、境外800多家合作伙伴构建起新时代全方位、深层次、多领域的互利合作新格局。

    中欧班列（郑州）犹如一条纽带，让河南与世界紧紧相连。运贸一体、融合发展，越来越多的“丝路洋货”经班列运回、分拨全国；依托班列国际通道，进口汽车、进境粮食、邮政等功能性口岸相继落户郑州国际陆港，沿海港口功能前置内移，物流、贸易、科技、金融等相关产业加速集聚，并拓展到班列沿线国家，布局物流市场、建设生产基地等，带动了河南与中亚和欧洲的国际经贸走廊形成。

    近年来，作为中欧班列（郑州）的运营主体，郑州国际陆港公司牢记习近平总书记的殷殷嘱托，积极推进中欧班列（郑州）“陆上丝绸之路”和国际陆港对外开放平台建设，基本建成了“连通境内外、辐射东中西”的国际物流通道枢纽。

    牢记嘱托，勇担使命，砥砺前行。“目前，郑州国际陆港把开展‘不忘初心、牢记使命’主题教育与推动中欧班列（郑州）和国际陆港内涵式提质发展有机结合起来，以更宽视野、更实举措谋划推动高水平开放，助推河南高质量发展、中原更加出彩。”河南物资集团董事长、郑州国际陆港公司总经理赵文明表示，下一步，将巩固中欧班列（郑州）开行质量、市场化程度、创新能力等领先优势，确保位居中欧班列“第一方阵”，把郑州国际陆港建成国内有影响力的新兴国际业务集聚中心和国际知名的多式联运综合物流枢纽。

    中欧班列（郑州）上半年成绩单

    524班

    共开行524班（322班去程、202班回程），同比增长75%

    108.1亿美元

    总累计开行2284班，总累计货重101.1万吨、价值108.1亿美元