在近日举行的世界交通运输大会上获悉，高德地图联合阿里云发布了城市大脑·智慧交通战略，城市大脑·智慧交通公共服务版首次亮相，并首批在国内50个城市落地，预计平均为用户每次出行节省10%的时间，将有效地拯救路怒症。

据了解，高德地图与清华大学研究团队合作，在北京进行信号灯配时优化，实际应用中，将使机动车通过平均延误下降6%，停车比例降低3%，彻底解决原来红灯时间过长、信号灯配比不合理的问题。

此外，高德地图还与同济大学团队合作，开展上海市南北高架交通需求时空分布推演。通过融合互联网交通大数据，将针对各路段交通状态所建立的神经网络模型的预测精度提高10%。

高德地图还将建设智慧管理平台，实现高速公路管理智能化、运行高效化和服务品质化。智能标志牌（诱导屏）让高速公路更加安全，动态调度让高速更加畅通，智慧服务区和智能信息播报实现高品质用户出行服务。

与此同时，高德地图首次发布和使用物联网化的“智慧锥桶”产品，与高德地图驾车导航APP联通实现端到端的全自动化发布，通过导航语音提示用户减速慢行，以高德地图的高渗透率提升车辆和驾驶人对道路动态事件的感知能力，大大降低交通事故发生的可能性，提升用户出行效率和安全性。

智慧交通为市民提供全面的出行信息，为交通行业管理提供辅助决策支持，使人、车、路密切配合达到和谐统一。作为智慧城市建设的基础性工程，智慧交通不仅提高了城市的宜居性，而且减少拥堵节省了用户出行时间，极大的提升了出行效率。

相关数据显示，截至今年3月，高德地图日活跃用户数量（DAU）已达到6000万人次。以此推算，城市大脑·智慧交通为用户节省的出行时间相当可观。

同时，城市大脑·智慧交通公共服务版首次亮相，并对合作伙伴开放数据、计算能力、功能、人才等方面内容。基于高德地图与阿里云城市大脑人工智能的经验积累，城市大脑·智慧交通公共服务版将为行业用户提供基础预警、诱导、事件管理、研判解决方案，目前已经上线联动真实世界、均衡导航用户和优化信号配时等创新功能。

阿里巴巴合伙人、高德地图总裁刘振飞描绘了城市大脑·智慧交通体系建设的未来图景：城市交通将随着大脑的进化实现“无人之境”——城市车辆大多无人驾驶，交通管理系统基本无人操作，道路交通安全达到极致。这一切都由城市大脑指挥调度，但人们感觉不到城市大脑的存在，就如同感觉不到拥堵的存在。