经历了十多年的亏损，特斯拉终于进入盈利新常态了。2020 年第三季度，特斯拉再接再厉，实现了连续 5 个季度盈利。显然，钢铁侠的电动车厂已经步入正轨，开始大步向前。最关键的是，本季度特斯拉净利润达到 3.31 亿美元，比去年同期的 1.43 亿美元增长 131%。

本季，特斯拉总营收达到 87.71 亿美元，其中能源存储占到了 5.79 亿美元，而服务营收则达到了 5.81 亿美元。虽然净利润大增，但光靠卖车、卖服务、卖能源存储设备特斯拉还是会亏损，因为本季度它们售卖“排放积分”又净赚了 3.97 亿美元，而上个季度这一数字达到了创纪录的 4.28 亿美元。

2020年Q3 特斯拉交付了 13.93 万台电动车，打破了 2019 年第四季度 11.2 万台的交付记录。产量上，第三季度则达到了 145036 台，相比因新冠疫情降到 82272 台的第二季度产量大幅增长。

特斯拉 Q3 财报已经算超出预期，盘后其股价上涨 3.3%。

在十月初的告全体员工电邮中，马斯克再次提起了 2020 年交付 50 万台的目标，相对于 2019 年的交付量这可意味着 36% 的增长，而今年第二季度弗雷蒙特工厂还因为新冠疫情停摆了很久。截止 9 月末，特斯拉今年的交付量仅为 318350 台，第四季度它们必须再次刷新纪录，交付 181650 台电动车。

不过，马斯克倒是有信心，他认为特斯拉有能力制造并交付 50 万台电动车。

Q3 结束时，特斯拉账户上已经有了 145 亿美元的现金，绝对是马斯克一步步实现自己野心的重要保底。疫情期间，马斯克的身价也疯狂上涨，《福布斯》的最新数据显示，手握 25% 特斯拉股票的钢铁侠资产达到 887 亿美元。

最近，特斯拉又启动了新一轮成本削减计划，它们直接取消了七天无理由退车政策。此外，特斯拉二手车的质保服务还从 4 年/ 5 万英里降到了 1 年/ 1 万英里。